kilóg a zsákból?

[Lófő]

"Tegyük hozzá, hogy a Volkswagen az elektromos autók piacán uralkodó
pangás (értsd: túl drágák az elektromos modellek, túl költséges az uniós
zöld politikája, és az energia drágulása miatt az európai márkák
képtelenek tartani az iramot az amerikai és kínai versenytársakkal) és..."

Szóval az egész elektromos autó 'designer-divat' csak arra ment hogy a
zusa kibosszon juhrópával?

https://nemzeti.net/folytatodik-a-nemetek-vesszofutasa-egy-nepszeru-negy-evtizede-kedvelt-modelltol-bucsuzhatunk-21407738.html

[GaWaB]

Post by Lófő
"Tegyük hozzá, hogy a Volkswagen az elektromos autók piacán uralkodó
pangás (értsd: túl drágák az elektromos modellek, túl költséges az uniós
zöld politikája, és az energia drágulása miatt az európai márkák
képtelenek tartani az iramot az amerikai és kínai versenytársakkal) és..."
Szóval az egész elektromos autó 'designer-divat' csak arra ment hogy a
zusa kibosszon juhrópával?
https://nemzeti.net/folytatodik-a-nemetek-vesszofutasa-egy-nepszeru-negy-evtizede-kedvelt-modelltol-bucsuzhatunk-21407738.html

Mondjuk egy német vállalat ma négyszer-ötször magasabb árat fizet a gázért és kétszer-háromszor többet az áramért egy amerikai versenytárshoz képest.

Nem Európának volt fontos leszakadni az olcsó orosz gázról, hanem Amerikának volt fontos leszakítani Ukrajnát az orosz befolyás alól. Hülye ukránok meg hagyták magukat annak a reményében, hogy majd európaivá lesznek valamitől. De mitől is? A NATO tagságtól lesznek európaivá? Attól, hogy százezrével vonulnak a vágóhídra? Attól hogy halomra lövetik magukat és az országukat?

Addig pofáztatok odaátról, hogy milyen veszélyes az orosz gázfüggőség, ameddig csak sikerült amerikai gázfüggőséggé tenni az oroszt, persze sokkal magasabb költségszinten.

Így éri meg Amerikának.

Más kérdés, hogy a németek is legalább akkora marhák, mint az ukránok. Hagyták magukat megvezetni, választottak maguknak gazembereket, akik eldobatták velük a normáikat és hamis zöld ideológiával romba döntötték a német gazdaságot.

Először az ostoba zöld hablaty mentén szubvencionálni kezdték a "zöld átalakulást", ami semmi eredményt nem hozott, csak kárt. Aztán megvonni kényszerültek a szubvenciókat - mert ugye nincsen ingyenebéd - és Németországban egy év alatt az EV értékesítés 68%-kal csökkent.

Romokban az autóipar, a drága energia miatt romokban az egész német gazdaság. Sajnos velük együtt megyünk mi is a levesbe.

[Lófő]

Post by GaWaB

Post by Lófő
"Tegyük hozzá, hogy a Volkswagen az elektromos autók piacán uralkodó
pangás (értsd: túl drágák az elektromos modellek, túl költséges az uniós
zöld politikája, és az energia drágulása miatt az európai márkák
képtelenek tartani az iramot az amerikai és kínai versenytársakkal) és..."
Szóval az egész elektromos autó 'designer-divat' csak arra ment hogy a
zusa kibosszon juhrópával?
https://nemzeti.net/folytatodik-a-nemetek-vesszofutasa-egy-nepszeru-negy-evtizede-kedvelt-modelltol-bucsuzhatunk-21407738.html

Mondjuk egy német vállalat ma négyszer-ötször magasabb árat fizet a gázért és kétszer-háromszor többet az áramért egy amerikai versenytárshoz képest.
Nem Európának volt fontos leszakadni az olcsó orosz gázról, hanem Amerikának volt fontos leszakítani Ukrajnát az orosz befolyás alól. Hülye ukránok meg hagyták magukat annak a reményében, hogy majd európaivá lesznek valamitől. De mitől is? A NATO tagságtól lesznek európaivá? Attól, hogy százezrével vonulnak a vágóhídra? Attól hogy halomra lövetik magukat és az országukat?
Addig pofáztatok odaátról, hogy milyen veszélyes az orosz gázfüggőség, ameddig csak sikerült amerikai gázfüggőséggé tenni az oroszt, persze sokkal magasabb költségszinten.
Így éri meg Amerikának.
Más kérdés, hogy a németek is legalább akkora marhák, mint az ukránok. Hagyták magukat megvezetni, választottak maguknak gazembereket, akik eldobatták velük a normáikat és hamis zöld ideológiával romba döntötték a német gazdaságot.
Először az ostoba zöld hablaty mentén szubvencionálni kezdték a "zöld átalakulást", ami semmi eredményt nem hozott, csak kárt. Aztán megvonni kényszerültek a szubvenciókat - mert ugye nincsen ingyenebéd - és Németországban egy év alatt az EV értékesítés 68%-kal csökkent.
Romokban az autóipar, a drága energia miatt romokban az egész német gazdaság. Sajnos velük együtt megyünk mi is a levesbe.

A Deutz termékek nálunk szörnyűséges magaslatokba repülnek már. Most
vettem két papír légszűrőt a traktoromba, $350. Egy 50cm hosszú
cérnavékony és kb. 5cm széles üzemanyag tartály (04340863) szorító az
$1003cad (ma délutáni quote!). Eddig azt gondoltam hogy a hülye németek
meg vannak őrülve, a saját lábuk alatt fűrészelik az ágakat. De vettem
alkatrészeket Lengyelektől is, azokat elég olcsón, a $350-os papír
légszűrő az meg Donaldson USAi gyártmány és onnan jön ide Deutz néven, a
Deutz distributorhoz.

És akkor lett világos az egész; az a distributor nem egy Deutz vállalat
hanem egy privát cég aki megszerezte a Kanadai Deutz monopolt, és addig
nyomja fel az árakat amíg a Deutz eddigi kuncsaftjainak is el megy
minden kedve a nem-amerikai márkák megvételétől ui. azt a distributort
valszeg a JD pénzeli az asztal alatt. Ezt hívjuk szabad piacnak :-)

[GaWaB]

Post by Lófő

Post by GaWaB

Post by Lófő
"Tegyük hozzá, hogy a Volkswagen az elektromos autók piacán uralkodó
pangás (értsd: túl drágák az elektromos modellek, túl költséges az uniós
zöld politikája, és az energia drágulása miatt az európai márkák
képtelenek tartani az iramot az amerikai és kínai versenytársakkal) és..."
Szóval az egész elektromos autó 'designer-divat' csak arra ment hogy a
zusa kibosszon juhrópával?
https://nemzeti.net/folytatodik-a-nemetek-vesszofutasa-egy-nepszeru-negy-evtizede-kedvelt-modelltol-bucsuzhatunk-21407738.html

Mondjuk egy német vállalat ma négyszer-ötször magasabb árat fizet a gázért és kétszer-háromszor többet az áramért egy amerikai versenytárshoz képest.
Nem Európának volt fontos leszakadni az olcsó orosz gázról, hanem Amerikának volt fontos leszakítani Ukrajnát az orosz befolyás alól. Hülye ukránok meg hagyták magukat annak a reményében, hogy majd európaivá lesznek valamitől. De mitől is? A NATO tagságtól lesznek európaivá? Attól, hogy százezrével vonulnak a vágóhídra? Attól hogy halomra lövetik magukat és az országukat?
Addig pofáztatok odaátról, hogy milyen veszélyes az orosz gázfüggőség, ameddig csak sikerült amerikai gázfüggőséggé tenni az oroszt, persze sokkal magasabb költségszinten.
Így éri meg Amerikának.
Más kérdés, hogy a németek is legalább akkora marhák, mint az ukránok. Hagyták magukat megvezetni, választottak maguknak gazembereket, akik eldobatták velük a normáikat és hamis zöld ideológiával romba döntötték a német gazdaságot.
Először az ostoba zöld hablaty mentén szubvencionálni kezdték a "zöld átalakulást", ami semmi eredményt nem hozott, csak kárt. Aztán megvonni kényszerültek a szubvenciókat - mert ugye nincsen ingyenebéd - és Németországban egy év alatt az EV értékesítés 68%-kal csökkent.
Romokban az autóipar, a drága energia miatt romokban az egész német gazdaság. Sajnos velük együtt megyünk mi is a levesbe.

A Deutz termékek nálunk szörnyűséges magaslatokba repülnek már. Most
vettem két papír légszűrőt a traktoromba, $350. Egy 50cm hosszú
cérnavékony és kb. 5cm széles üzemanyag tartály (04340863) szorító az
$1003cad (ma délutáni quote!). Eddig azt gondoltam hogy a hülye németek
meg vannak őrülve, a saját lábuk alatt fűrészelik az ágakat. De vettem
alkatrészeket Lengyelektől is, azokat elég olcsón, a $350-os papír
légszűrő az meg Donaldson USAi gyártmány és onnan jön ide Deutz néven, a
Deutz distributorhoz.
És akkor lett világos az egész; az a distributor nem egy Deutz vállalat
hanem egy privát cég aki megszerezte a Kanadai Deutz monopolt, és addig
nyomja fel az árakat amíg a Deutz eddigi kuncsaftjainak is el megy
minden kedve a nem-amerikai márkák megvételétől ui. azt a distributort
valszeg a JD pénzeli az asztal alatt. Ezt hívjuk szabad piacnak :-)

Amit a végén beleraksz, akármennyiért is veszed meg, Made in China, csak a sápot más teszi zsebre.

Egyébként több mint egy éve írtam ide először, hogy Ázsia győzött, most már világos, kezdi a világ is belátni.

Érdekes beszámoló:

Az én drága jó Medve barátom, ha látná, hogy mit tud a kínai autóipar, lehet felfordulna, ha még nem fordult fel magától.

[Lófő]

Post by GaWaB

Post by Lófő

Post by GaWaB

Post by Lófő
"Tegyük hozzá, hogy a Volkswagen az elektromos autók piacán uralkodó
pangás (értsd: túl drágák az elektromos modellek, túl költséges az uniós
zöld politikája, és az energia drágulása miatt az európai márkák
képtelenek tartani az iramot az amerikai és kínai versenytársakkal) és..."
Szóval az egész elektromos autó 'designer-divat' csak arra ment hogy a
zusa kibosszon juhrópával?
https://nemzeti.net/folytatodik-a-nemetek-vesszofutasa-egy-nepszeru-negy-evtizede-kedvelt-modelltol-bucsuzhatunk-21407738.html

Mondjuk egy német vállalat ma négyszer-ötször magasabb árat fizet a gázért és kétszer-háromszor többet az áramért egy amerikai versenytárshoz képest.
Nem Európának volt fontos leszakadni az olcsó orosz gázról, hanem Amerikának volt fontos leszakítani Ukrajnát az orosz befolyás alól. Hülye ukránok meg hagyták magukat annak a reményében, hogy majd európaivá lesznek valamitől. De mitől is? A NATO tagságtól lesznek európaivá? Attól, hogy százezrével vonulnak a vágóhídra? Attól hogy halomra lövetik magukat és az országukat?
Addig pofáztatok odaátról, hogy milyen veszélyes az orosz gázfüggőség, ameddig csak sikerült amerikai gázfüggőséggé tenni az oroszt, persze sokkal magasabb költségszinten.
Így éri meg Amerikának.
Más kérdés, hogy a németek is legalább akkora marhák, mint az ukránok. Hagyták magukat megvezetni, választottak maguknak gazembereket, akik eldobatták velük a normáikat és hamis zöld ideológiával romba döntötték a német gazdaságot.
Először az ostoba zöld hablaty mentén szubvencionálni kezdték a "zöld átalakulást", ami semmi eredményt nem hozott, csak kárt. Aztán megvonni kényszerültek a szubvenciókat - mert ugye nincsen ingyenebéd - és Németországban egy év alatt az EV értékesítés 68%-kal csökkent.
Romokban az autóipar, a drága energia miatt romokban az egész német gazdaság. Sajnos velük együtt megyünk mi is a levesbe.

A Deutz termékek nálunk szörnyűséges magaslatokba repülnek már. Most
vettem két papír légszűrőt a traktoromba, $350. Egy 50cm hosszú
cérnavékony és kb. 5cm széles üzemanyag tartály (04340863) szorító az
$1003cad (ma délutáni quote!). Eddig azt gondoltam hogy a hülye németek
meg vannak őrülve, a saját lábuk alatt fűrészelik az ágakat. De vettem
alkatrészeket Lengyelektől is, azokat elég olcsón, a $350-os papír
légszűrő az meg Donaldson USAi gyártmány és onnan jön ide Deutz néven, a
Deutz distributorhoz.
És akkor lett világos az egész; az a distributor nem egy Deutz vállalat
hanem egy privát cég aki megszerezte a Kanadai Deutz monopolt, és addig
nyomja fel az árakat amíg a Deutz eddigi kuncsaftjainak is el megy
minden kedve a nem-amerikai márkák megvételétől ui. azt a distributort
valszeg a JD pénzeli az asztal alatt. Ezt hívjuk szabad piacnak :-)

Amit a végén beleraksz, akármennyiért is veszed meg, Made in China, csak a sápot más teszi zsebre.

Így vagy úgy valaki nagyon kiban a Deutzal aki láthatólag nem veszi
észre hogy mit művelnek. Ha eszük is lenne a saját cégjüket rakták volna
az itteni distributor szerepbe, róka helyett a csirkeólba.

Post by GaWaB
Egyébként több mint egy éve írtam ide először, hogy Ázsia győzött, most már világos, kezdi a világ is belátni.
http://youtu.be/hriWP4r7Enw

Beszélnek itt is róla; elemezők szerint akkora fejlemény mint Henry Ford
megérkezése az amerikai ló-és-szekér világba. Akkora ütést mér-NE
Európára, Japánokra, Koreára, Amerikára és kijafasz tuggya még ki másra
hogy a háború elkerülhetetlen.

Addig is, a Totoyahaha megmondta *három éve* hogy ők lesznek #1 miután a
VW 'eltűnik'.

Post by GaWaB
Az én drága jó Medve barátom, ha látná, hogy mit tud a kínai autóipar, lehet felfordulna, ha még nem fordult fel magától.